Lada Azimut — главный магнит выставки
На «Московском автошоу-2026» серийный кроссовер Lada Azimut стал настоящей звездой: вокруг него постоянно собирались зрители, желающие заглянуть в салон, открыть капот и багажник, а также обсудить, насколько модель подходит для покупки. На стенде ценовую информацию не раскрыли, так как официальный прайс еще не был опубликован.
Происхождение и производство
Серийная версия Azimut была представлена как полноценный продукт: с 25 сентября на основном конвейере АвтоВАЗа в Тольятти началось её производство. Модель разработана на глубоко модифицированной платформе LADA Vesta, в процессе создания было создано около тысячи новых узлов и деталей. В компании подчеркивают, что Azimut — это флагманский кроссовер марки, который прошел полный цикл от концепции и компоновки до окончательной настройки дизайна и инженерных решений.
Технические данные и комплектации
В стартовой линейке представлены атмосферные бензиновые двигатели объемом 1,6 л (120 л.с.) и 1,8 л (132 л.с.). Базовая версия оснащена передним приводом и шестиступенчатой механической коробкой передач. Для 1,8-литрового мотора предусмотрен вариатор, а также версия с механической КПП. Разгонные характеристики составляют 0–100 км/ч за 12,7 с у версии с 1,6 л и за 12,4 с у 1,8-литровой с вариатором.
Габариты кроссовера составляют: длина 4416 мм, ширина 1838 мм, высота 1607 мм, колёсная база 2675 мм. Клиренс равен 208 мм, а объем багажника — 508 литров. Среди оборудования выделяются панорамная крыша с люком, двухзонный климат-контроль, электроприводы водительского кресла и двери багажника, электрический стояночный тормоз и камеры кругового обзора.
По информации, продажи планируются в начале декабря 2026 года, с указанием даты 1 декабря и запуском трех комплектаций.
Рядом с премьерой — гоночная Lada Iskra TMS
На соседнем стенде была представлена гоночная Lada Iskra TMS с ярким салатовым кузовом и агрессивным обвесом. Она привлекала внимание детей, которые заглядывали в салон через защитную сетку, в то время как большинство взрослых сосредоточились на серийном кроссовере. На выставочных экземплярах Azimut были замечены три дополнительных электронных ассистента, а серийная версия была расположена рядом с гоночной премьерой LADA.
Что ещё осматривали посетители
Среди других экспонатов интерес вызвали доступные модели: Changan Q05 и лифтбек Nevo 06 — многие садились в салоны и интересовались условиями покупки. Цифровые технологии стали предметом обсуждения, особенно в контексте мастер-аккаунтов Li Auto.
Дилер «Пежо Ситроен Рус» представил на выставке три минивэна — два грузовых и один пассажирский, однако они не вызвали особого ажиотажа: посетители в основном знакомились с ценами. Представитель стенда отметил, что автомобили поставляются из ОАЭ, Европы и Турции.
Ретро, вездеходы и тюнинг
Ретроэкспозиция была значительно скромнее по сравнению с прошлым годом, когда на выставку привезли такие знаменитые автомобили, как DeLorean из «Назад в будущее» и Peugeot из «Такси». В этом году таких проектов почти не было, но привлек внимание доработанный Tesla Cybertruck популярного блогера Булкина. Среди классики выделялись Maserati 3500 и Mercedes-Benz 280S; в прошлом году экспозиция была более разнообразной, включая советский ЗИС и британский Jaguar.
Вездеходы заняли почти половину выставочной площади, а стенды с тюнингом — дисками, подвесками и дополнительным внедорожным оборудованием — привлекали свою аудиторию. Однако наибольшее количество зрителей собиралось вокруг отдельных моделей, таких как Lada Azimut и экспозиция RAM.
Отсутствие крупных брендов
На выставке заметно не хватает крупных автомобильных марок, официально представленных в России. Это создало бы возможность для производителей напрямую общаться с потенциальными покупателями, а для гостей — шанс сравнить модели и задать вопросы представителям брендов.
