Lada Azimut привлекла внимание зрителей
На «Московском автошоу-2026» серийная Lada Azimut стала настоящей находкой для многих посетителей. Люди активно исследовали капот, багажник, салон и мультимедийную систему. С момента начала серийного производства 25 сентября на заводе в Тольятти, эта модель заняла центральное место на выставке, вызывая интерес как у зрителей, так и у потенциальных покупателей.
Позиционирование и конструкция
Azimut разработан на глубоко модернизированной платформе LADA Vesta, которая включает около тысячи уникальных компонентов. АвтоВАЗ позиционирует кроссовер как флагманский продукт LADA, подчеркивая, что вся работа — от концепции до дизайна и производства — выполнена собственными силами компании. В базовой комплектации автомобиль предлагает передний привод.
Цена и сроки продаж
Стоимость модели пока остается загадкой: на стенде менеджер не смог озвучить цену, а в компании её также не объявили. Ожидается, что продажи стартуют в начале декабря 2026 года, причем в некоторых источниках упоминается дата 1 декабря и запуск в трех комплектациях.
Двигатели, трансмиссии и динамика
На старте продаж Azimut будет оснащен атмосферными бензиновыми двигателями: 1,6‑литровым мощностью 120 л. с. и 1,8‑литровым на 132 л. с. Базовая версия получит шестиступенчатую механическую коробку передач, в то время как 1,8‑литровый мотор будет доступен как с вариатором, так и с механикой. Разгон до 100 км/ч составит 12,7 секунды для версии с 1,6 и 12,4 секунды для 1,8 с вариатором.
Габариты и оснащение
Габариты кроссовера составляют: длина 4416 мм, ширина 1838 мм, высота 1607 мм, а колёсная база достигает 2675 мм. Клиренс составляет 208 мм, а объём багажника — 508 литров. В числе доступного оборудования можно отметить панорамную крышу с люком, двухзонный климат-контроль, электропривод водительского кресла и багажника, электрический стояночный тормоз и камеры кругового обзора. Серийная версия также будет оснащена тремя дополнительными электронными ассистентами.
Рядом — гоночная Iskra и другие стенды
Серийная LADA соседствовала с гоночной моделью Lada Iskra TMS, выделяющейся ярко-салатовым кузовом и агрессивным дизайном. Эта машина привлекала внимание детей, которые пытались заглянуть в салон через защитную сетку, в то время как взрослые больше интересовались Azimut. Также были представлены другие доступные модели, среди которых Changan Q05 и лифтбек Nevo 06, к которым проявлялся активный интерес и обсуждения относительно условий покупки, особенно касающиеся цифровых функций.
Импортные минивэны и скромная ретро-коллекция
На стенде дилера «Пежо Ситроен Рус» были представлены три минивэна — два грузовых и один пассажирский, однако большого ажиотажа они не вызвали: посетители в основном изучали цены. Менеджер подтвердил, что автомобили поступают из ОАЭ, Европы, Турции и других регионов.
Ретроэкспозиция в этом году оказалась значительно менее обширной: если в прошлом году выставлялись DeLorean из «Назад в будущее», Peugeot из «Такси» и хот-род из короткометражного фильма, то в этом году таких проектов практически не оказалось. Среди запомнившихся ретро-образцов — Maserati 3500 и Mercedes-Benz 280S; особое внимание привлёк доработанный Tesla Cybertruck популярного блогера Булкина.
Вездеходы, тюнинг и общая картина выставки
Тематика вездеходов и внедорожников заняла значительную часть экспозиции — практически половину выставочного пространства было отведено под соответствующие стенды. Тюнингованные автомобили также привлекали внимание: демонстрировались диски, подвески и дополнительное оборудование для внедорожников. Хотя эти стенды имели свою аудиторию, наибольшее количество посетителей собирали отдельные модели, прежде всего Lada Azimut и RAM.
Отсутствие крупных брендов
На выставке ощущалась нехватка крупных автомобильных марок, официально представленных в России. Участие таких брендов могло бы стать отличной возможностью для прямого общения с покупателями, а для посетителей — шансом сравнить автомобили и задать вопросы представителям марок.
