Входя в купе нового поколения, вы сразу обращаете внимание на просторные полки, на которых спокойно разместятся ноги взрослых пассажиров. Коридор стал настолько широким, что двое человек могут пройти мимо друг друга, не задевая стен. У каждого пассажира есть индивидуальное освещение, розетка и возможность регулировать климат, а за отдельной дверью находится душ. Это не фантастика, а реальность новых вагонов РЖД, которые уже курсируют на маршруте Москва — Санкт-Петербург.
Что произошло
РЖД переходит на вагоны нового поколения с габаритом Т, который значительно превышает размеры привычных моделей. Эти вагоны больше и шире, и разница становится очевидной при сравнении. Первые модернизированные купейные вагоны были введены в состав фирменного поезда «Красная стрела» в декабре 2025 года, а второй состав с новым габаритом начал курсировать в марте 2026 года. Появление обновлённого плацкарта ожидается в 2027 году.
Размеры и что меняют цифры
Сравнивая с привычным габаритом 1-ВМ, изменения выглядят следующим образом:
- длина — увеличена на 73 сантиметра;
- ширина — увеличена на 28 сантиметров;
- проход — стал шире на 9 сантиметров.
Хотя на первый взгляд прирост кажется незначительным, в реальности эти сантиметры существенно изменяют компоновку: в купейном вагоне теперь находятся десять купе вместо восьми, а количество мест возросло с 36 до 40, что значительно улучшает передвижение внутри вагона.
Спальные места
Одно из наиболее заметных улучшений — размеры спальных полок. Верхние полки стали длиннее на 16 сантиметров, нижние — на 6 сантиметров, а ширина увеличилась на 3 сантиметра. Для пассажиров ростом около двух метров это означает возможность удобно вытянуться, не сгибая ноги.
Кроме увеличенных полок в вагонах предусмотрены:
- индивидуальные светильники;
- USB-разъёмы;
- беспроводная зарядка для телефона;
- отдельные столики для верхних мест;
- сейфы для ценных вещей;
- дополнительные места для ручной клади.
Также в каждом купе реализована система климат-контроля с панелью и дисплеем, что позволяет регулировать температуру индивидуально и исключает споры о комфорте между соседями.
Душевая и удобства для маломобильных
В обновлённых купейных вагонах установлена душевая кабина. Она не заменяет санитарные помещения: в вагоне есть два туалета и отдельная душевая. Для поездок длительностью от десяти до двадцати часов это значительно повышает комфорт — теперь не нужно ограничиваться умыванием в маленькой раковине.
В штабном вагоне предусмотрено купе для маломобильных пассажиров с сопровождающими и специальный санузел.
А плацкарт?
Открытая компоновка плацкарта сохраняется, но каждое место станет более индивидуальным. В планах для плацкарта:
- персональные шторки для уединения;
- индивидуальные светильники;
- розетки 220 В и USB;
- индивидуальные воздуховоды;
- откидные столики для верхних мест;
- две туалетные комнаты и отдельная душевая.
За счёт более рациональной компоновки вместимость планируется увеличить с 54 до 58 мест. Ожидается, что такие плацкарты начнут появляться на маршрутах в 2027 году.
Куда будут поставлять новые вагоны
На данный момент изменения затронули только «Красную стрелу». В рамках долгосрочного контракта с Тверским вагоностроительным заводом ФПК планирует в период с 2026 по 2030 год закупить более 2700 пассажирских вагонов, из которых 449 будут выполнены в габарите Т. Старые купейные и плацкартные вагоны постепенно будут выводиться из эксплуатации, а новые составы сначала получат наиболее популярные направления.
Цена комфорта
Более богатая комплектация требует дополнительных затрат на оборудование и обслуживание, поэтому можно ожидать, что билеты в вагонах с улучшенным оснащением будут дороже, чем в обычных. Насколько выше — покажет практика.
Тем не менее, можно с уверенностью сказать, что эпоха коротких полок, узких проходов и постоянного поиска розетки уходит в прошлое. Если через несколько лет вы не вспомните, что значит «спать, согнувшись», значит изменения действительно произошли.
