В этот рейтинг вошли десять спортивных автомобилей, варьирующих от турбированного V8 до атмосферного V12. Лидером по уровню шума стал Aston Martin Valkyrie с показателем в 126 дБ, а Pagani Huayra R привлекает внимание экспертов своей уникальной настройкой выхлопа и звучанием.
Aston Martin Valkyrie — гиперкар с гоночными характеристиками
При посадке в салон Valkyrie пассажирам выдают специальные наушники, которые не только снижают шум, но и обеспечивают связь через интерком — такая мера необходима из-за экстремальной громкости автомобиля. Под капотом расположен 6,5-литровый атмосферный V12 в сочетании с небольшим электромотором, что в общей сложности дает 1139 л.с. Двигатель способен развивать до 11 000 об/мин и был разработан компанией Cosworth. Дизайн автомобиля выполнен Адрианом Ньюи, а его разработка заняла пять лет. Для уменьшения веса были использованы оригинальные решения: эмблема Aston Martin имеет толщину всего 40 микрон, а стоп-сигналы состоят из двух миниатюрных лампочек. В отличие от Pagani Huayra R, в Valkyrie отсутствует возможность установки сменных или отсоединяемых глушителей.
Гоночные автомобили и родстеры с характерным звуком
Pagani Huayra R — гоночная версия Huayra, кузов которой изготовлен из легких композитных материалов, включая карбоны HP62-G2 и карботриакс HP62. Под капотом установлен атмосферный 6,0-литровый V12 мощностью 850 л.с., который передает мощность исключительно на задние колеса. Выхлопная система настроена так, чтобы максимально подчеркнуть характерный тембр двигателя, создавая ощущение завершенного музыкального инструмента.
Porsche 911 GT3 RS спроектирован с акцентом на минимальный вес и максимальную эффективность на треке: владельцам предлагается опция отказа от кондиционера и аудиосистемы, а приборную панель можно заменить на облегченный вариант. Кузовные панели изготовлены из карбона и магния. Шестицилиндровый мотор развивает 500 л.с. на задние колеса, разгон до 100 км/ч занимает ровно 3,0 секунды, максимальная частота вращения достигает 8800 об/мин, причем выпускные клапаны полностью открываются уже в середине диапазона оборотов. Уровень шума составляет 108 дБ.
Porsche 718 Spyder RS продолжает концепцию облегченного родстера до мелочей: металлическую эмблему заменили наклейкой, а жесткую крышу — мягким тентом, почти полностью убрав звукоизоляцию. Четырехлитровый оппозитный шестицилиндровый двигатель развивает 493 л.с., а родстер разгоняется до 100 км/ч за 2,8 секунды, открытый верх обеспечивает прямой контакт с характерным звучанием, уровень которого составляет 96 дБ.
Lamborghini Huracán Performante делает акцент на эффектном звучании и легкости: кузовные и конструктивные элементы выполнены из карбона и углеродного волокна, установлена активная аэродинамика и карбон-керамические тормоза. Атмосферный V10 объемом 5,2 литра развивает 631 л.с., уровень шума достигает 109 дБ.
От рекордной мощности к мощному V8
Koenigsegg One:1 выделяется не только звучанием, но и силовой концепцией — шведские инженеры заявили о соотношении мощности к массе близком к 1 л.с. на 1 кг и максимальной скорости до 440 км/ч. Под капотом находится 5,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом мощностью 1341 л.с. Во время попыток побить рекорд круга для серийных автомобилей на трассе Спа-Франкоршам двигатель раскручивался до 8250 об/мин, а уровень шума превысил 103 дБ.
Dodge Challenger Hellcat демонстрирует другой подход к звучанию: вместо визга турбомотора здесь низкое рычание большого V8 и вой нагнетателя. Внешний вид передней части схож с обычным Challenger, однако из четырех светящихся элементов два выполняют роль воздухозаборников. Двигатель имеет объем 6,2 литра и мощность 707 л.с., максимальная мощность достигается при 6000 об/мин. Уровень шума для Hellcat составляет 105 дБ.
Ferrari F50 (1995) — старейший участник списка и классический суперкар 1990-х, созданный на основе опыта команды Ferrari в Формуле-1. Эта модель лишена гидроусилителя руля и ABS, с атмосферным V12, который достигает максимума при 8500 об/мин, развивая 512 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 3,8 секунды. Дизайн разработан ателье Pininfarina; уровень шума составляет 104 дБ.
BMW M3 Competition 2017 года из поколения F80 оснащен 3,0-литровым турбированным рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 444 л.с. — на 19 л.с. больше, чем у стандартного M3. Разгон до 100 км/ч занимает ровно 4,0 секунды. Внешний вид модели выделяется расширенными крыльями и 20-дюймовыми дисками, а фирменные «ангельские глазки» подчеркивают ее принадлежность к бренду. Подвеска стала жестче, а выхлоп звучит ярче, уровень шума составляет 88 дБ.
Mercedes-AMG GT Roadster завершает этот обзор: под капотом у него 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, мощность которого составляет 469 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 3,4 секунды, четверть мили автомобиль проходит за 11,5 секунды. На передней части установлена традиционная решетка Panamericana, а силуэт характеризуется длинным капотом и смещенной назад кабиной; отсутствие крыши усиливает восприятие звучания мотора. Уровень шума в этом случае составляет 86 дБ.
Важно отметить, что в данном обзоре приведены уровни звукового давления и конструктивные особенности, влияющие на звучание, а не сравнительные характеристики или практичность, как, например, в обзорах шин для внедорожников.
