Как автопром Узбекистана трансформировался из иностранного проекта в мощного местного игрока и почему Chevrolet сохраняет лидерство на рынке, несмотря на наплыв китайских брендов — обзор истории, модельного ряда, цен и будущих перспектив.
От завода Daewoo до UzAuto Motors
Современная автомобильная промышленность Узбекистана начала развиваться в 1996 году, когда южнокорейская компания Daewoo запустила завод в Асаке. Это предприятие быстро стало одним из основных производителей легковых автомобилей в стране, а первой массовой моделью стали Nexia и Matiz.
После финансового кризиса 1998 года активы Daewoo были переданы General Motors, однако завод продолжил выпускать автомобили, которые разрабатывались корейскими инженерами — данная техническая преемственность сохранена и в современных моделях, производимых в Узбекистане.
В 2018 году General Motors вышла из числа акционеров, и предприятие стало полностью государственным под названием UzAuto Motors. При этом технологии и запчасти GM по-прежнему используются, а бренд Chevrolet остался на рынке. С 2021 по 2024 год управлять заводом был приглашён Бу Андерссон, ранее работавший в российской автомобильной отрасли.
Почему Chevrolet занимает подавляющую долю рынка
На сегодняшний день доля Chevrolet на узбекском рынке составляет около 90%. В то же время китайские бренды, в том числе BYD, активно завоевывают рынок, имея долю примерно 10%.
Высокая доля Chevrolet объясняется комбинацией исторически сложившейся локальной сборки, доступностью моделей и развитой дилерской сетью, а также тем, что большинство современных моделей Chevrolet, производимых в Узбекистане, сохраняют свои корейские инженерные корни.
Модельный ряд и цены
В модельном ряду UzAuto Motors начальная позиция принадлежит компактному микровэну Chevrolet Damas, оснащённому 0,8-литровым двигателем и механической коробкой передач.
Флагманом модельной линейки является кроссовер Chevrolet Tracker с 1,2-литровым турбомотором мощностью 132 л.с. и автоматической трансмиссией; его стартовая цена составляет 1 407 000 рублей.
В сегменте седанов представлена модель Chevrolet Cobalt с атмосферным 1,5-литровым двигателем мощностью 109 л.с., доступная как с механической, так и с автоматической коробкой передач, начиная с 954 000 рублей. Модель Chevrolet Onix использует тот же турбомотор, что и Tracker, и предлагается по цене от 1 055 000 рублей.
Все указанные цены переведены из узбекских сумов в российские рубли и соответствуют данным исходного материала, а не актуальным прайс-листам на российском рынке.
Стратегия против китайской конкуренции
В условиях нарастающей конкуренции со стороны китайских брендов UzAuto Motors пересматривает свою стратегию: компания обновляет модельный ряд и адаптирует предложения для сохранения доли рынка. На данный момент китайские марки, включая BYD, занимают около 10% в Узбекистане.
Для потребителей это означает не только сохранение широкого присутствия Chevrolet, но и готовность производителя к обновлениям, а также увеличение выбора благодаря растущему числу китайских моделей.
